2019年中国国际海事会展在上海举行。凯旋门娱乐注册记者 俞凯 图
目前,位于上海的中国船舶及海洋工程设计研究院正牵头策划“海上移动牧场”工程方案,并已牵头国家相关部委就深远海养殖装备科研课题立项进行论证,并针对深远海养殖加工船开展相关科研攻关。
中国船舶及海洋工程设计研究院高级工程师童波透露,由该院设计的国内首条南极磷虾捕捞加工船“深蓝号”今年年底即将交付。
据童波介绍,所谓“海上移动牧场”,指的是包括亲鱼培养、产卵及受精、温度培育、幼鱼喂养、成鱼养殖、收获加工及运输、陆上加工与销售在内的深远海养殖产业链,由一座管控中心、两种核心装备、一组配套船队(捕捞渔船、养殖工船、活鱼运输船、饲料运输船、冷藏运输船、补给船、疫病处理船、废料收集船等)组成,单个牧场所需海域面积3-10平方公里,每5个牧场构成一个大型移动牧场群(可共享配套船舶),群内各牧场之间距离10-15公里。
在“海上移动牧场”,技术含量最高的是深远海养殖加工船。这种船针对高品质、高附加值鱼种,集养殖、补给、加工、储存和转运功能于一体,首次采用封闭式循环水养殖方式,开展海上工厂化养殖。
深远海养殖加工船依托循环水处理、深水变水层取水和综合智能管控系统,能有效隔绝外来病原,保障养殖系统,提高养殖密度;同时具备自航能力,可快速躲避台风等恶劣海况,兼顾航行过程中维生系统不间断工作能力;还可在船上开展养殖鱼类加工和冷藏存储,提高产品品质。
以今年年底即将交付的“深蓝号”为例,该船总长120.28米,型宽21.60米,设计吃水7米,可在无限航区航行。童波透露,按照用途,该船交付后将作业于南极水域,具备传统尾拖网和连续泵吸拖网两种作业方式,船上配置冻虾、虾肉和虾粉加工线。
责任编辑:郑浩
校对:施鋆
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